在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，每一級(jí)的壓縮都會(huì)導(dǎo)致氣體溫度上升，為提高壓縮效率會(huì)配置級(jí)間冷卻器，使高溫氣體降溫后再進(jìn)入下一級(jí)壓縮。隨著冷卻器使用年限的增加，冷卻器芯體會(huì)出現(xiàn)腐蝕、翅片脫落、堵塞，導(dǎo)致了氣側(cè)壓損增加，對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行能耗產(chǎn)生影響。因此，需要關(guān)注冷卻器的使用狀態(tài)。

蘇州某氣體公司是一家氣體公司，在其空分裝置中使用了阿特拉斯·科普柯氣體與工藝事業(yè)部的整體齒輪離心式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)從2005年開機(jī)運(yùn)行已經(jīng)超過17 年。2023年用戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)冷卻器換熱效果不佳，引起壓縮機(jī)整體效率下降。阿特拉斯·科普柯售后服務(wù)人員考慮到氣體冷卻器由于長時(shí)間使用導(dǎo)致性能降低，且冷卻器接近壓力容器的使用壽命，為了確保壓縮機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行，建議用戶在原始設(shè)計(jì)參數(shù)不變的情況下，對(duì)壓縮機(jī)框架（包括級(jí)間冷卻器、油箱等）進(jìn)行整體換新。

該空氣壓縮機(jī)采用整體撬裝布置方式，撬框中內(nèi)置兩個(gè)冷卻器和油箱，且油箱也設(shè)計(jì)成筒型，與冷卻器相連。壓縮機(jī)和電機(jī)安裝于框架上方，因此，更換冷卻器需要對(duì)整體框架進(jìn)行更換。阿特拉斯·科普柯售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)原來的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)，在冷卻器長度、筒體、氣水進(jìn)出口接口位置不變的情況下重新設(shè)計(jì)冷卻器，使換熱面積有10%的裕度。此外，不改變與其相連接的油箱的設(shè)計(jì)和接口位置, 現(xiàn)場對(duì)整體框架進(jìn)行更換即可。

劃重點(diǎn)：

1.整體框架更換但接口位置不變，與原壓縮機(jī)的管道連接；

2.優(yōu)化設(shè)計(jì)增加換熱面積，壓縮機(jī)整體效率提高；

3.框架整體供貨，現(xiàn)場可以直接更換使用，更換時(shí)間短，約為7天。